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El automovilista de 22 años nacido en Las Parejas, Provincia de Santa Fe, fue protagonista de un choque múltiple en el mediodía de hoy mientras se disputaba la carrera de Balcarce. Mirá el video de la colisión. Guido Falaschi, quien compitía con un Ford Falcon en el Turismo Carretera, murió luego del increíble accidente que protagonizó en el mediodía de hoy, sobre el final de la carrera en Balcarce. La noticia fue difundida por allegados al piloto que tomaron contacto directo con autoridades del Hospital Municipal de Balcarce, al cual el joven piloto, de 22 años, había sido derivado, tras el violento despiste. El joven, de sólo 22 años, se hizo conocer a nivel nacional al obtener el campeonato 2008 de Fórmula Renault Argentina, donde logró el salto de calidad que le permitiera competir en primera clase. Ya en la arena grande, fue subcampeón de TC Pista (segunda división del Turismo Carretera) en el año 2008 y se coronó campeón de Top Race en el año 2010, al triunfar en el Torneo Inaugural Copa América en el primer semestre de ese año. Su actuación en el Turismo Carretera y en el Top Race, hizo que este joven sea uno de los pilotos más destacados de la última década, junto al piloto Agustín Canapino, con quien comparte una gran amistad.

No se puede creer lo que pasó: canibales. En una isla de la Polinesia francesa, desapareció un empresario de 40 años, y sus huesos fueron encontrados carbonizados en un bosque. Existen serias sospechas de que Stefan Ramin fue asesinado y comido por caníbales, en la isla de Nuku Hiva en Polinesia francesa. Stefan, alemán que desde 2008 realizaba un viaje alrededor del mundo, estaba en la isla con su novia Heike Dorsch, 37. Ella dice que Stefan se marchó a realizar una corta expedición con un guía local llamado Henri Haiti. Luego de algunas horas, sólo volvió el guía, y le dijo que se había producido un accidente. Luego el guía la encadenó a un árbol y abusó sexualmente de ella. Ella logró escaparse horas más tarde para alertar a las autoridades y ellos comenzaron una búsqueda de siete días hasta encontrar las cenizas y los huesos de Stefan. Los investigadores creen que ‘un cuerpo humano fue cortado a pedazos y quemado ’ El guía Haiti hasta ahora no fue hallado, y la policía lo busca en distintos lugares. Los restos de Stefan fueron trasladados a Paris para realizar un análisis de ADN. Fuente

En el desierto de Mojave, cerca de la ciudad de Los Angeles, en Estados Unidos, un grupo de ingenieros trabaja en un proyecto que busca ofrecerle al público general la posibilidad del turismo en el espacio. En un discreto hangar está la nave espacial Virgin Galactic. La empresa británica Virgin espera que en un par de años el proyecto esté listo para llevar de paseo a los clientes. Estuve de visita para ver como va el trabajo. Soy el primer reportero que puede informar desde dentro de la nave espacial. Luego de entrar por un pequeño agujero en la parte inferior de la nave, es claro que todavía queda trabajo por hacer. Hay paredes sin adornos con cables al descubierto y todavía no hay sillas. Pero ya es posible hacerse una idea de lo que será el viaje para los seis pasajeros de cada misión. A lo largo de toda la cabina hay ventanas. Algunas al costado, otras en el techo. Las ventanas permitirán a los pasajeros ver cómo el cielo azul de la Tierra se vuelve púrpura y después le da paso al negro del espacio. El rugido del motor se desvanecerá, junto con la atmósfera. Y cuando todo lo que puedan oir sea el silencio, sabrán que están en el espacio. Podrán ver la curvatura de la Tierra y la delgada banda de la atmósfera encima. Los pasajeros después tendrán cerca de cinco minutos de ingravidez para flotar por la cabina, y probablemente estrellarse unos contra otros, pues la cabina es bastante estrecha. "Muy emocionante" "El mayor reto, porque estamos en un programa de vuelos de prueba, no es volar la nave. Es anticipar lo que podría salir mal, porque es una nave única", dice Pete Siebold, uno de los pilotos de prueba. "Ver un vehículo nuevo que alguna vez llevará a pasajeros comerciales al espacio, y permitirle al público experimentar los viajes espaciales, es muy emocionante", aseguró a la BBC. Cuando el programa esté en pleno funcionamiento, el viaje de los astronautas comenzará en un sitio en el estado de Nuevo México. Ahí está siendo construido el primer puerto espacial específicamente con fines comerciales. El terminal diseñado por el reconocido arquitecto Norman Foster está a una corta distancia de la pista de aterrizaje, de cerca de 3.000 metros de longitud. Los astronautas recibirán tres días de entrenamiento en el terminal para verificar su salud física y mental. La empresa Virgin dice que espera que la mayoría de las personas aprueben el examen. La ubicación del complejo en medio del desierto es importante, entre otras razones, porque goza de cielos despejados 340 días al año, dice Dave Wilson, empleado de Virgin. La astronave será llevada por un avión más grande hasta que alcance los 15.000 metros de altura. Eventualmente busca llegar a una órbita a 110 kilómetros de la superficie. A los 15.000 metros, la nave será soltada en el aire, encenderá sus motores y acelerará a 4.000 kilómetros por hora en menos de un minuto a medida que deja la atmósfera. Miles al espacio La nave nunca ha estado en el espacio, ni siquiera en vuelos de prueba. "Nuestro único objetivo es llevar a gente al espacio una y otra vez", dice Matt Stinemetze, de Scaled Composites, firma que construye el vehículo. "En los últimos 50 años ha habido cerca de 500 personas que fueron al espacio", dice. "Creo que en el primer o segundo año, el objetivo de este programa es de llevar tal vez miles de personas al espacio. Así que esto cambia el juego. En los próximos veinte años todos conoceremos a alguien que haya estado en el espacio", sostiene. Luego del paseo por el espacio, la nave tiene un truco para volver a la Tierra. Dobla sus alas, lo que le otorga mayor estabilidad y genera menos resistencia. Eso, junto con su escaso peso, facilita su reingreso a la atmósfera. Luego, la nave regresa sus alas a la posición normal y entonces planea de regreso a la superficie. En el momento no hay competencia en el horizonte. Si la empresa triunfa, sin embargo, es probable que los inversionistas se interesen en proyectos rivales. ¿Por qué? Basta recordar que pese a que los vuelos no ocurrirán antes de dos años y cuesten US$200.000 por persona, más de 400 personas ya han hecho reservaciones. FUENTE : MSN